Det første element til kølen på Danmarks nye forskningsskib Dana V blev i går lagt på sin plads på beddingen på det spanske værft Freire, som står for byggeriet af Dana V. I den maritime branche kaldes begivenheden en køllægning, som blev fejret ved en ceremoni på Freire-værftet i havnebyen Vigo på den spanske Atlanterhavskyst. Dana V skal afløse det nuværende Dana IV, og dermed kan DTU fortsætte og intensivere et mangeårigt vigtigt arbejde med havforskning.
DTU's universitetsdirektør Claus Nielsen deltog i festlighederne:
"Det er en stor glæde, at vi nu kan markere begyndelsen på den fysiske konstruktion af Dana V. Med byggeriet af Dana V får Danmark et forskningsskib på det nyeste og mest avancerede tekniske niveau, som kan sejle næsten støjfrit i oceaner og arktiske farvande. Dana V bliver en afgørende platform for en bred vifte af forskningsopgaver i Rigsfællesskabet,” siger Claus Nielsen.
Han deltog i ceremonien sammen med blandt andre professor Friedrich Wilhelm Köster fra DTU, og begge havde de en mønt med, som symbolsk blev lagt under kølen på Dana V for at bringe held og lykke til det 70 meter lange skib og dets mandskab. Fra det spanske værft Freire deltog general manager Marcos Freire og general manager Guillermo Freire.
Studerende får i det kommende år mulighed for at følge dele af konstruktionsfasen, og den næste vigtige milepæl i byggefasen bliver søsætning af skroget – hele skibets ydre konstruktion – i efteråret 2026.
Derefter går der yderligere et år, hvor skibets indretning gøres færdig, og det tekniske udstyr bliver installeret, inden Freire værftet i efteråret 2027 afleverer det færdigbyggede Dana V.
Dana V er dansk designet ved ’Dansk Dana Konsortium’ bestående af Knud E. Hansen A/S og Odense Maritime Technology A/S, mens den skibstekniske projektledelse og tilsyn på værftet udføres af det danske skibstekniske firma OSK Design A/S.
Byggeriet af Dana V er blevet muligt med afgørende tilskud fra statens forskningsreserve og af to afgørende donationer på 50 mio. kr. hver fra henholdsvis A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal samt fra Aktieselskabet Dampskibsselskabet Orient’s Fond, og herudover DTU's medfinansiering.
